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中国豪华车销量跌35% 传政府拟征收重税

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  刚刚闭幕的,再次成为奢侈品交易的“盛会”。

  汽车集团旗下品牌限量生产的8辆16.4GrandSportVitesseWRC版,在车展正式向公众开幕前就被神秘买家预定,该车售价万元以上。无独有偶,为其品牌创立50周年打造的LP720-450据称也同样被中国买家预定,这款车的海外预售价格达310万英镑,约合人民币2900万元。[]

  但是,与车展上的“热销”形成鲜明对比的是,去年下半年以来,超在中国的销量明显萎缩。2012年年末,超市场增速大幅回落,进入2013年,超市场的负增长或难以避免。

  根据中国贸易有限公司(以下简称中进汽贸)统计显示,今年一季度超这一细分市场同比下滑35.19%。

  除了宏观经济增长放缓的原因外,有传闻称,中国政府有可能在今年内针对包括超在内的奢侈品加征。对此,财政部相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,从(引导消费走向)的逻辑上分析,这类产品确实存在“调节空间”,但是由于涉及税收政策,调控的范畴和时间不便透露。

  超市场“急刹车”

  过去数年间,包括超在内的奢侈品在中国消费市场增长迅猛。据中进汽贸统计数据显示,2010年中国超市场实现同比154.55%的增速;2011年,继续保持超过80%的同比增长。

  超的增长,与中国新富人群的快速崛起密切相关,这也令各大超品牌的经营者倍感“惊奇”。

  “在中国市场,车主的平均年龄是35~36岁,而车主的全球平均年龄是55~56岁。”汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏表示,中国超市场的“特殊性”成为企业必须关注的现象。

  看好中国新富人群的年轻化趋势,全球各大超企业纷纷将中国作为概念车和的首发地。此次,新的全球媒体就首次安排在中国举行。

  但是,自2012年始,中国经济显现降温态势,也同样“殃及”超市场的消费。2012年,超市场的销量增幅骤降至2.58%;进入2013年一季度,超市场销量仅为915辆,同比下滑35.5%。

  “今年(超)这个市场不会继续维持增长,可能还会有所收缩。”汽车有限公司总裁兼首席执行官StephanWinkelmann向《每日经济新闻》记者表示,“2012年以前这个市场一直稳定增长,此后它会稳定,甚至稍有下降。”

  对此观点,中进汽贸市场部经理王存也表示认同。他认为,本届上已经可以看到超销量回落的信号。他向《每日经济新闻》记者表示,2013年中超品牌的展台上不见了概念车,取而代之的全部是在售车型。

  按照王存的分析,今年超豪华品牌的展车归为三类,其中一类是各大品牌推出的限量版车型,如La、特别版、WRC版,兰比基尼50周年版等。第二类是超的入门级车型,与豪华品牌的高端车型竞争。如推出入门级,与等车型直接竞争;第三类车型是超品牌推出改款车型,如、新、等,目的是“增加车型新鲜度”。

  增税或仅有短期影响

  “对于超而言,()的确存在调节的空间。”财政部相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,对于目前按征收的乘用车,在逻辑上,存在进一步细化和调整的讨论范畴。

  此前有消息称,今年下半年,在超市场销售环节,将在当前税率条件下,进一步按照价格达到一定额度后,加征,以起到调控作用。

  目前,在汽车流通环节的税种包括三种,分别按照乘用车征收的、车船税,以及按照价格征收的购置税。社科院全球宏观经济研究室主任张斌向记者介绍,除了车船税属于法律范畴外,和购置税都属于暂行条例,财政部可根据市场情况直接修订。

  对于传闻中的增税消息,各大超企业已经严阵以待。汽车相关负责人向记者表示,今年超市场面临的挑战,主要来自税收传闻的压力,以及超此前出现的“透支”消费。

  对此,也有消息人士向记者透露,对超豪华汽车增税,与针对香烟多征收一次类似,将会提高超豪华汽车的购买成本,但具体何时实施待定。

  张斌认为,对于超这类奢侈品,价格弹性并不大;增加税收可能使这一市场在短期内降温,但是长期看来,并不会起到明显抑制作用。

  StephanWinkelmann向《每日经济新闻》记者表示,“在增税方面还是会有一个限度,如果过了这个限度,客户就会有比较负面的反应;同时,还要看超市场的整体情况。”

  市场前景与压力并存

  “税收并不是目前市场下滑的诱因,但是仍影响了超豪华汽车的市场预期,因此今年能持平就非常难得了,很可能呈现负增长。”有观点分析称。

  中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,虽然市场在下滑,但是在这个细分市场中,份额将保持上升,这也是持续加大对中国市场投入的信心。

  2012年,在中国市场销量2253辆,同比增长23%,中国成为其全球第二大市场。

  寄望在中国市场的持续增长,加大了网络铺设。数据显示,截至2012年,其大区为26家,而在4月底,将在中国新增12家,总数达到38家。这并不是终点。按照的计划,到2015年,其大区数量将达到45家,并将从东部沿海城市向中西部覆盖。

  同为超企业的,也意识到来自市场的挑战。StephanWinkelmann向记者表示,可能会增加一家,但增强服务能力、强调用户体验是目前的工作重心。

  “通过的统计数据来看,(面对)高库存压力和资金压力是必然的,并且有加重趋势。”王存向《每日经济新闻》记者坦言。

  StephanWinkelmann表示,“在普通轿车方面,中国和美国市场规模相差不多,但是美国的超市场是中国的五倍,从这一点来说,中国的市场潜力更大。”

  尽管各大超品牌仍然看好中国的市场前景,但是对于来说,2013年迎来的是不可预期的市场,因此严峻的考验也将摆在这些面前。

  车型:布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC

  售价:预计4000万元

  车展状态:已有中国客户预订 

  作为拥有全球最快量产敞篷车纪录的威航16.4 Grand Sport Vitesse,在2013上海车展上迎来Grand Sport Vitesse WRC (World Record Car) 世界纪录版的全球首发,在展前的大众之夜上布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC也展露了它的风采。在这之前,布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse在大众汽车集团的埃拉-雷西昂(Ehra -Lessien)试车场创造了408.84公里/小时的最快速度记录,成为世界上速度最快的敞篷版量产超级跑车。

 

  布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC全球仅限量提供8台,2013上海车展已有中国客户预定。

  外观方面:新车采用了醒目的双色涂装,轮毂以及发动机盖采用横色装饰,而橙色正是布加迪的一个标志色,为外观带来更具个性化的视觉效果。这款特别版车型采用了全碳纤维外壳,轻量化的车身最大限度的提高了其性能表现。

 

  内饰方面:该车采用全黑内饰设计,大量碳纤维材料充斥其间,网格真皮座椅与细腻的针脚为车内带来奢华的氛围,同时座椅还采用双色设计,与外观形成呼应。

  新车依然搭载8.0L W16四涡轮增压发动机,最大功率输出1200马力,最大扭矩达到了1500Nm。动力通过7速双离合变速器输出,并采用四轮驱动的形式。