国产礼宾车接待首位西方大国元首奥朗德

时间: 2013-04-27 07:09 来源: 时尚生活网

　　原标题：中国新“”轿车首次接待外国元首

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　　新华网4月26日电（记者刘畅、宗巍、石寿河）法国总统奥朗德25日抵达开始其就任以来的首次中国之行。这也是中国政府换届以来接待的首个西方大国元首。 []

　　令人关注的是，中国资历最老的国产品牌汽车——，以全新姿态亮相国家最高规格礼宾活动，成为接待奥朗德的专用“座驾”。

　　受此利好影响，在当日沪指整体收跌0．97％的情况下，这款汽车的“娘家”——中国第车集团公司“轿车”股价上涨8．81％，且一度几近涨停。

　　记者26日从了解到，这款轿车为车型，一改上世纪五六十年代“老”礼宾车笨重、耗油高的形象，成为家族的新成员。

　　车长5555毫米、高1578毫米、宽2018毫米。动力配置方面，采用中国自主设计研发的。这款最大的特点是“拥有两个大脑”——双ECU（车载电脑），各自控制一侧的6个缸。即使一侧出现故障，另一侧也能保证车辆正常运行。此外，这款车上还配备了智能四驱技术、四分区独立调温式等先进技术。

　　据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光介绍，12缸代表了当今加工工艺的最高水平。

　　从外观上看，这款车更多继承了老的诸多“中国元素”——炮筒式的前灯、前高后低的车身象征着“新中国昂首挺胸、勇往直前的精神风貌”；“九梁十八柱”式进气格栅，源自中国古代折扇形象；轿车的尾灯设计借鉴了传统宫灯造型；车内中控台的造型源自宫廷“吉祥物”如意；车钥匙则选用了汉代“八刀玉蝉”的唯美形态。

　　“这款车具备了作为最高规格国宾接待车的条件。”贾新光认为，这些“条件”，包括“安全”“尊严”“尊重”以及代表了“中国的国家形象”。

　　1959年10月1日，10辆崭新的在首都国庆庆典上亮相。上世纪60年代，车成为中国国家领导人接待外宾的礼仪用车。上世纪80年代初，中国政府颁布“节油令”，因为“耗油过高”被“勒令停产”。在改革开放的新时代，、便捷的外国品牌轿车成为中国公务车的主角。

　　不过，“”这一承载了太多中国人历史记忆的民族品牌，始终没有被遗忘。历次国庆阅兵，车多为检阅用车。1989年恢复轿车生产，并将“低能耗”作为新一代车的主要指标。

　　年，启动“复兴”项目，投入大量研发力量，主打公务、市场。去年7月，按照打造的高端新型下线量产。这款车搭载了自主研发的，分别为2．0T、2．5T和3．0T三个，符合中国高端公务车的配置要求。

　　此间舆论认为，此次作为国家礼宾用车的重新亮相，有助于引领中国公务车的国产化和自主研发潮流。在其示范影响下，今后很可有越来越多的国产品牌轿车进入中国公务车序列。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬表示，中国公车采购仅占汽车市场总体份额不到10％，短期内对自主品牌市场的直接推动作用不会太明显，但是间接的促动作用不可低估，自主品牌汽车的市场将主要在私家车领域。