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杭州:男子醉卧斑马线先后被三辆车碾压致死

  《男子过斑马线被撞,遭多辆车碾压后身亡》后续

  杭州警方昨通报:死者先后被三辆车碾压,事发时系醉酒状态

  记者昨晚再次走访中河路发现,多条斑马线没有交通信号灯

  夜色中的斑马线能更醒目些吗?

  通讯员 华炜

  本报记者 陆海峰 文/摄

  前天晚上7时50分许,杭州市中河路庆春路至凤起路间的南向北机动车道上,发生一起交通事故,一名行人在道路上被三辆车反复碾压致死(详见本报9月25日A10版《男子过斑马线被撞,遭多辆车碾压后身亡》)。

  事发当天晚上疑点众多:肇事车辆到底有几辆?肇事车辆是否涉嫌逃逸?事故又到底是在什么情况下发生的?昨天下午,杭州市交警支队对此做了简单通报,表示三辆涉嫌对死者进行碾压的车辆已经找到,具体情况还在进一步调查中。

  昨天傍晚,记者再次实地走访中间高架下面的路段,对高架下行人过斑马线的安全隐患进行了实地探访。

  事故通报

  死者先后被三辆车碾压

  昨天事故中的死者姓傅,杭州人,今年53岁。

  事故发生当晚,交警部门便成立事故调查处理专案组,对该案展开缜密调查。

  交警部门介绍,根据目前的调查情况,傅某某先后被戎某某驾驶的浙A0SK**小型普通客车、姚某驾驶的苏ET70**号小型轿车、方某某驾驶的浙A529**号小型轿车碾压。

  交警部门已经查获该三辆碾压傅某某的车辆,相关涉案驾驶人已到公安交警部门接受调查。

  同时交警部门也表示,中河路因受高架桥面及路网结构影响,地面道路行车视线不良,郑重提醒广大行人和过往车辆司机,务必注意自身和他人的交通安全。

  经鉴定,死者傅某某事发时系醉酒状态(血液酒精含量为2.59ML/MG),其倒地原因不明。

  该事故尚在进一步调查中。

  实地探访

  事发地斑马线反光不明显

  昨天晚上,记者再次来到事故发生地点附近的斑马线上,来回走了几趟后发现,确实有些心惊胆战。

  除公交车外,似乎其他驾驶员都对这条斑马线视而不见。由于过往车辆很少有主动减速让行的,好几次记者走到中途被迫停下来,等这些不让行的车辆经过之后才可以继续往前走。

  同时,记者还发现,这条斑马线两端的桥墩刚好在斑马线中心左右的位置,因此北向南车道的桥墩南侧和南向北车道的桥墩北侧,都存在着视觉盲区。

  北向南车道桥墩南侧的地方,有栅栏拦起来,避免行人因桥墩造成的视觉盲区而发生危险。可在南向北车道的桥墩北侧,却并没有设置栅栏,并且不少行人就从这一侧的视觉盲区进入斑马线,很有可能造成司机避让不及而发生事故。

  家住附近的魏大伯今年78岁,每天早晚都会穿过马路去登云桥附近的公园锻炼。说起这条斑马线,魏大伯显得有些无可奈何:“我年纪大了,腿脚不太利索,也不抢时间,一般都是让车先开过去,等到没车的时候再穿马路。有些小年轻着急过马路,要是左右不多看几眼,还真是很不安全。”

  同样住附近的唐先生也有话要说:“我自己就住在附近,所以知道这里有条斑马线。平时这条斑马线走的人不算太多,所以很多司机对这个口子可能没什么印象,常常一脚油门就过去了。”

  唐先生同样提到了晚上这条斑马线附近的照明问题:“我自己开车经过这条斑马线时,就感觉地上的斑马线反光不明显,容易被忽视。特别是晚上两车相会时,视线受影响,不太看得清斑马线上有没有行人经过。”

  中河路多条斑马线没有交通信号灯

  随后,记者又驾车实地探访了中河路地面道路斑马线的综合情况。从中河路的体育场路口一直开到中河路的望江路口然后折回,这段区域基本涵盖整个高架城区一半左右的地面道路。

  傍晚6点多,路上车辆较多,行车速度并不快。记者发现,中河地面道路的体育场路路口到望江路路口之间,马路中间的斑马线一共有7条,分别是梅登高桥公交车站附近1条、联桥公交车站附近1条、清泰街解放路之间2条,西湖大道惠民路之间2条以及河坊街惠民路之间1条。这7条斑马线的特点是,都没有设置专门的交通信号灯。

  其中联桥公交车站附近的1条斑马线,也就是昨天事故发生的地方,通过对比来看,这条斑马线是7条中光线最差的一条,夜间驾车通过时,需要十分聚精会神才能在5米开外看到这条斑马线。

  另外,清泰街解放路中间有两条相距很近的斑马线,其中一条在丰乐桥南公交车站边,因为车站边灯箱以及路灯照明条件较好,所以这条斑马线还算比较安全。但是相隔10来米的另外一条斑马线,照明条件并没有这么好,所以光线比较暗,记者驾车通过时,也需要十分集中注意力才能看到斑马线上行走的行人。

  剩下的其余4条,由于光线比较充足,行人过街的安全情况还算不错。

  交警提醒

  高架下行车注意红白间隔标志

  交管部门介绍,对于高架的地面道路,交通标志标牌以及警示标志本来就会比一般道路多一些,对于斑马线也都会在桥墩上设置红白相间的反光警示标志。

  交警部门介绍,一般斑马线上是否设置红绿灯,要根据人流量的大小来设置,如果人流量没有达到一定的数值确实也不适合设置,因为一旦设置会加重机动车通行阻力,影响机动车通行效率。

  而关于一些市民提到的,为何不装一个黄闪信号灯,来加强司机对于斑马线的注意?记者了解到,黄闪灯的设置,也需要各种职能部门的审批通过,而且在新部令下来后,黄闪灯在市区安装使用的条件也相应提高。

  那为何出事地点的斑马线反光效果如此差?

  原来,现在杭州斑马线的涂料中都会增加一种细微的陶瓷片,这样刷在地面上以后,就会形成反光的效果。但一旦时间长久,灰尘以及粉尘的堆积,使得陶瓷片的反光效果越来越差,就会出现一些地方的斑马线反光能力很差。

  交警部门还是提醒广大在城区开车的司机,进入高架地面道路时,凡是看到红白相间的反光标志时,意味着前方就有斑马线存在,一定要注意车速。

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