近日， ofo又是涨押金又是欠薪的，让人怀疑是否资金供应出了问题。

20日，有网友发现，ofo悄悄将引以为傲的99元押金偷偷上涨至199元。而面对媒体的询问，ofo的相关人员回应是由于目前单车被破坏的情况比较突出，增加押金是为了加强对用户的约束力。公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级，都会成为押金的参考系数。

在涨押金的第二天，据腾讯科技21日报道，ofo拖欠工资，天津维修工人直接罢工。根据爆料内容显示，ofo从今年4月就开始拖欠天津刘园维修网点的工人工资，至今已经3个月之久。维修网点工人收不到ofo公司的工资，不得已才在网上爆料，想借媒体之力来讨薪。

其中负责该维修点经理透露：目前仍正在大量招聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修，均为天津本地损坏的车。

此外，据该网友提供的资料显示，在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”

ofo作为共享行业中的大咖之一，上调押金已经令人很纳闷了，第二天还爆出“拖欠薪资”的事件的，就在大家猜测纷纷的时候，21世纪经济报给出了答案。

一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者，对于此次ofo提高押金的行为，也许是ofo模式调整的第一步，也是必须要做出的选择。ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗，这是不可能的。ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱。另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺陷。”

据ofo的公开资料显示，ofo至今投放了超过600万辆小黄车进入市场，而ofo对旧车的机械锁并没有怎么采取措施召回进行智能锁更换，虽然后期开始投放了一部分ofo只能锁的小黄车，仍有大量用户利用小黄车的机械锁漏洞来免费骑行，这也就是该行业人士为何说ofo大部分订单收不到钱的原因吧。

而欠薪事件很有可能是ofo此前所获的融资资金早已在前期大量铺张车辆和车辆召回以及维修上花得所剩无几了。据了解，距离ofo上一次融资已经将近2个月之久，此前传ofo近期将获得一笔与5亿美元融资的投资至今仍未有下落。

文章来源：http://tech.china.com/article/20170622/2017062235455.html

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