京拟出台出租综合改革措施调整出租价格

时间: 2013-04-12 07:31 来源: 时尚生活网

　　北京近期将出台一揽子的出租车综合改革措施，解决打车难。据了解，北京将按照法定程序启动出租车价格调整，调价产生的收益将主要给出租车司机。

　　4月9日，市委等多个部门召开内部座谈会，邀请多位市人大代表和市政协委员，一起为出租车打车难把脉和支招。上周日，北京部门也就出租车问题，邀请专家出谋划策。

　　总量调控郊区增加车投放

　　数据显示，10年来，北京出租车一直保持在6.6万辆左右，但北京市常住人口已从1000万出头增长到约2000万。在这种情况下，是否会增加出租车数量？

　　据了解，北京将依据不增加拥堵和环境污染的原则，对全市出租车总量进行调控，首先充分挖掘现有出租车的双班潜力，其次在郊区增加电动出租车的投放。

　　此前运输部发言人何建中在部例行新闻发布会上表示，目前北京大概是每千人拥有4辆出租车，上海是2.2辆，跟上海水平差不多。因此解决打车难，不能仅靠增加车辆，必须要从其他管理方式上来采取措施，大力发展电话叫车和定点候车。

　　打车将调价收益主要给司机

　　北京的出租车价格已经维持多年不变，此前一直有关于出租车价格应该调整的呼声。据了解，北京将按照法定程序，进行出租车运价的调整，调整前将召开听证会，目前正在制订关于出租车调价的方案。调整后的收益主要给出租车司机。

　　北京大学姚恩健教授此前在参加座谈会时发言称，为缓解打车难，价格可以适当就市而涨。但最关键的是让司机可以多赚点，乘客也能承受涨价的额度。

　　除起步价外，早晚高峰等大规模拥堵状况、暴雨暴雪等特殊天气、电话预约出租车等因素均在出租车价调整考虑范畴之内。有关人士建议，今后在缓解打车难问题中，应发挥出租车价格的经济杠杆作用，让的哥在这些环境下出车不倒贴钱，增强该行业的吸引力。

　　据了解，北京现有277家出租车公司。今后，将加大针对出租车公司的监管力度，建立出租车公司、司机的退出机制，对出租车牌照的经营权实行动态调控。

　　北京将推广电话叫车服务

　　对于打车方式，目前，北京仍处于“招手即停”的打车状态，尚未建立统一的电召服务平台。市委运营监测调度中心表示，将整合全市5个出租车监测调度中心，建立统一的出租车监控和运行平台。推出统一叫车服务电话，同时，整合200多家出租汽车公司的调度资源，推出智能手机客户端。

　　为保证高峰时段出车率，今年委将大力推广电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制。同时，部门拟尝试动态调整出租车总量，适当增加一部分运力专门用于城市保点儿和电召。

　　声音

　　如果涨价不涨份儿钱、不取消油补，司机有的赚，但如果份儿钱也跟着涨了，涨价对出租车司机来说没意义，而且可能导致出租车司机流失，车少了，反而加剧打车难。

　　——金建出租车公司卢师傅

　　出租车涨价是把成本转嫁到了老百姓身上。其实，政府应取消份儿钱，由工商发放营业执照，司机则按营业收入的一定比例直接向国家缴税，这样司机自然有积极性，打车难自然就会解决。

　　——乘客张女士

　　【链接】

　　北京多项措施缓解打车难

　　●去年12月28日

　　北京出租汽车协会代表企业发“通知”，要求不得录用列入行业黑名单的驾驶员。出租车司机拒载、挑活儿、私改计价器、砍价的，视情节轻重暂停上岗1至3年。

　　●今年1月11日

　　市委发布消息，已初步确定35处出租车重点点位，设检查小组检查出租车运营情况。

　　●2月6日

　　北京出租汽车暨汽车租赁协会发布出租汽车行业十项自律措施，落实早、晚高峰时段禁止交接班规定，引导驾驶员在节假日、恶劣天气保证出车率。

　　当日，北京召开党政联席会，对于打车难，郭强调首先要加强管理，其次要研究理顺利益关系，创新体制机制，适时加大汽车的推广力度。

　　●2月8日

　　习近平到北京市祥龙出租客运有限公司了解节日期间出租车运营情况。习近平说，应该综合施策、标本兼治，健全激励保障机制，加强科学管理，提高职业道德水平，努力解决好“打车难”问题。

　　●2月22日

　　北京市执法总队首次公布出租汽车行业信访及处理情况。今年1月，对7名严重驾驶员列入出租汽车行业严重信息库。

　　●2月27日

　　市委运输管理局出租处有关负责人表示，今年计划在金融区、商场等客流密集点建600个出租车扬招点。

　　●3月26日

　　北京市排堵保畅第十阶段（2013年）工作方案发布，今年将大力推广电话叫车、网络订车服务模式，探索建立预约专营服务车队。完善与出租汽车定位相适应的租价体系和与出车率相挂钩的激励方案。

　　●3月28日

　　“北京发布”微博称：本市针对出租车运营管理正在研究一揽子措施，具体内容还在研究之中。